Autojuht, ettevaatust !
Tõlkija: Seemnemaailm (seemned@seemnemaailm.ee)
Avaldamise kuupäev: 28/11/2005
Kategooria: Sinu tervis
Trükiversioon
Pingule tardunud näolihased, ebaloomulik kehaasend, see on
autojuhi portree, kes on sunnitud liiklema megapolise rütmis. Mida on siis
rohkem 2005 aasta autojuhi elus - mugavust või ohtu elule?
Stress ratastel
Isegi heakorrastatud Inglismaal kutsub teekond tööle ja tagasi esile stressi.
Selgub, et sõitmine tipptundidel traumeerib inglaste psüühikat mitte vähem, kui
meie oma: 44% nendest väsitab mitte töö ise, vaid vajadus jõuda temani. Sellist
küsitlust Venemaa autojuhtide seas tõenäoliselt ei ole läbi viidud, kuid kõige
järgi otsustades on meil "autostressi" all kannatajaid rohkem.
Emotsionaalne pinge, mis on seotud korduvate olukordadega liikluses nagu, nt,
ummikud, koguneb ja aegamisi läheb üle närvitalituse häireks. "Autostressi"
põhjuste eesotsas on liiklusummikud ja teiste liikluses osalejate - autojuhid ja
jalakäijad - ebaadekvaatne käitumine. Muide, teosammul liikumine nõuab
autojuhilt rohkem pingutust, kui liikumine normaalses rütmis.
Harvem on närvivapustuste põhjuseks liikluspolitsei, autorikked, liiga tihti
asetsevad valgusfoorid ja tundmatud marsruudid. Ärritavaks faktoriks võib olla
ka teekond, mida tuleb läbida päevast päeva. Protsessi ettemääratus surub alla
huvi liikluse vastu.
Mida teha, kui ärrituse laine on tabanud Teid otse trassil? Püüdke lõdvestada
näolihased, hingake mittu korda läbi nina sisse-välja, hoides vahepeal hinge
kinni. Aega ummikus võib sisustada muusikat või uudiseid kuulates. Aitab ka
lõdvestustehnikate valdamine: tähelepanu kontsentreerimine salongis asuvatele
esemetele (kui muidugi liiklussituatsioon seda lubab).
Kuid kõige parem viis liiklusstressiga toime tulemiseks on armastus auto
juhtimise protsessi vastu.
Kaugsõidujuhtide haigus
Närvipinged koos istuva tööga on prostaiidi tekke eelduseks. Mõned uroloogid
nimetavad seda kaugsõidujuhtide haiguseks. Isegi, kui Te veedate rooli taga
kutselistest autojuhtidest vähem aega, ei tohiks unustada selle vaenlase
olemasolu. Just nimelt prostaiit ja selle tagajärjed on 30% 20 kuni 50 aastaste
meeste häiritud seksuaalelu põhjuseks. Haigestub tavaliselt see, kellel on
nõrgenenud immuunsus. Ja kui organismis on ka veel infektsiooni kolded, kasvõi
"süütu" kaariese näol, võivad mikroobid tungida eesnäärmesse ja provotseerida
põletiku. Prostaiiti soodustab ka teatud kliima: kõrgendatud niiskusega ja
madalate temperatuuride ülekaaluga piirkondades haigestuvad mehed tihedamini.
Kõige hullema ärahoidmiseks tuleks pikal teekonnal teha sageli peatusi ja pause
kõndimiseks. Harjumuseks peaks saama ka see, et ei istuta kohe külma autosse,
kui seal puudub istme soojendus. Kõigil, kes veedavad rooli taga üle 3 tunni
päevas, oleks kasulik külastada uroloogi või androloogi ja teada saada
spetsiaalsed harjutused prostaiidi ennetamiseks.
Banaani poos
Kui autosalong on muutunud vahelüliks kontoritooli ja diivani vahel, siis
koormus lülisambale on lähedane kriitilisele. Istme ebamugav konstruktsioon ja
juhi oskamatus seda reguleerida suurendavad riski haigestuda osteohondroosi või
radikuliiti. Kõige selle põhjuseks on vale asend, mis meenutab kujult banaani -
käed on sirutunud rooli ja jalad pedaalide poole ning selg on tugevasti
kumerdunud. Selline ebaloomulik poos tekitab valu seljas, mille all kannatab iga
teine juht.
"Et selg ei väsiks, selleks on vaja aegajalt muuta istme asendit", soovitab
autovõidusõitja Dmitri Zõkov. Kui istmel ei ole nimmetuge, mis aitab säilitada
mugavat asendidt, siis oleks kasulik see muretseda. Tugi kujutab endast
padjakest, mis kinnitatakse istme külge kleepteibiga. Tugi pumbatakse täis nii,
et ta jäljendaks juhi nimme kumerust tagamaks selja ja istme ideaalset kontakti.
Erinevad automassöörid on samuti kasulikud. Koormust lülisambale aitavad
vähendada ka puukuulikestest istmekatted ja elektrimassöörid. Istmekatted tuleb
kinnitada istmele tugevalt ja kuulikesed peavad asetsema nii, et juht ei
libiseks alla. Elektrimassöör, mis sarnaneb vaibakesega ja katab istet, näeb
välja väärikam, kuid ka hind on kõrgem: mudelid, milles on ette nähtud mitu
töörežiimi maksavad 6000 kuni 10000 krooni.
Sellise delikaatse probleemi, nagu hemorroi (mis on tuttav kõigile, kes töötavad
istudes), ennetamine on küllaltki kerge. Kui Teie autos on pehme iste, siis
tuleks istumise alla panna jäik kate.
Tõlge: Liia Feldmann
Temaatilised artiklid: